现阶段由于新能源汽车在生产本钱、动力性能、稳固性等方面远逊于古板燃油汽车，， ，，若是在市场化自由竞争下新能源汽车的普及历程势必会很漫长。。以是新能源汽车的生长、推广与普及更多的依赖政府的支持力度。。自2008年金融危唬唬机以来，， ，，各国政府的新能源汽车扶持政策都最先加速，， ，，并在相关工业标准方面有了越发麋集的行动。。现在美国、日本与欧洲是全球新能源汽车生长较量成熟的国家与地区，， ，，这些国家早在上世纪六七十年月就最先关注新能源汽车的生长，， ，，在推动新能源汽车的工业化上是不遗余力的。。
美国：推动新能源汽车突围
目的：到2015年美国要有100万辆充电式混淆动力车上路。。
从上世纪七十年月最先，， ，，美国就关注汽车燃油的清洁性。。而近几年，， ，，由于受到金融危唬唬机、能源欠缺等倒运因素影响，， ，，美国汽车业受到重创。。深陷逆境的美国汽车业，， ，，在起劲挣脱生涯危唬唬机的同时，， ，，力争在新能源汽车方面有所突破。。生长新能源汽车不但获得了美国政府明确支持，， ，，美国汽车厂商和一些科研机构等也都在接纳相关行动，， ，，这使新能源车市场化历程显着加速。。
自奥巴马上任后出台一系列新能源妄想，， ，，旨在推动新能源汽车的普及。。美国能源部设立20亿美元的政府资助项目，， ，，用以扶持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发同时，， ，，为勉励消耗，， ，，购置充电式混淆动力车的车主，， ，，可以享受7500美元的税收抵扣；；；同时政府还投入4亿美元支持充电站等基础设施建设。。
日本：对新能源汽车研发支持力度很高
目的：纯电动汽车、混淆动力车、清洁柴油车等被认定为下一代汽车，， ，，勉励其消耗。。
日本自然资源匮乏，， ，，一直将生长清洁能源、可再生能源作为国家战略的主要内容，， ，，因此国家政策对新能源汽车生长始终给予大力支持。。
早在上世纪六十年月日本就将电动车列入国家项目，， ，，最先举行电动车汽车的研发，， ，，日本在电动车研发方面的扶持力度很是大，， ，，推出多项优先生长政策。。
1971年最先，， ，，日本政府多次投入巨额资金用于支持新能源汽车研发，， ，，仅燃料电池方面的开发投入就达200多亿日元。。除了用于研发，， ，，日本政府也支持新能源汽车的商业化项目。。日本政府对公众关注新手艺的早期研发提供100%的资金支持，， ，，对靠近商业化的项目提供1/2-2/3的资金支持，， ，，对标准化项目提供100%资金支持。。
1993年起，， ，，日本最先实验“天下能源网络”妄想，， ，，深人研究氢及其基础设施手艺，， ，，希望到2020年逐步推广氢能。。同时，， ，，还启动了ECO-Station项目，， ，，妄想建设2000个替换能源汽车燃料供应站，， ，，其中包括1000个纯电动车快速充电站，， ，，日本政府妄想为此投入约莫140亿日元。。
2006年6月，， ，，日本政府正式出台了《2030年的能源战略》久远能源妄想。。这一妄想涉及到了日本所有的能源领域。。其中提出了使日本对石油的依赖降低到40%；；；核电比主要提高到30-40%；；；使日本成为天下**节约能源的国家；；；生长种种新能源等战略构想；；；日本政府对新能源予以减税、政府财务津贴等政策支持。。
2009年4月1日，， ，，日本最先实验“绿色税制”，， ，，其适用工具包括纯电动汽车、混淆动力车、清洁柴油车、自然气车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆。。前三类车被日本政府界说为“下一代汽车”，， ，，购置这类车可享受免去多种税负优惠。。
德国：期望成为电动汽车市场的领军者
目的：2020年使德国拥有100万辆电动汽车
2008年6月，， ，，德国政府与欧洲的大汽车制造商公共汽车以及能源供应商EON等工业巨头联合宣布了一项混淆动力汽车生长妄想。。德国政府将拨出1500万欧元的项目资金用于该项妄想，， ，，妄想包括在未来4年内研发推出使用再生能源（如风能，， ，，太阳能）的充电电池，， ，，开发出更先进的车用电池等目的。。
2009年头，， ，，在德国政府通过的500亿欧元的经济刺激妄想中，， ，，希望借助这项妄想能够让德国成为天下电动汽车市场的领军者。。妄想共耗资5亿欧元，， ，，其中1.7亿欧元用于支持研发为电动汽车提供动力的电池。。而开发新的电池手艺、其他混淆动力驱下手艺和燃料电池手艺将获得低息贷款和津贴金。。通过差别方案、差别机构推动建设高效的“汽车充电站”网络。。
